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作家 ｜ 董楠邮箱 ｜ dongnan@pingwest.com

10月29日，小米亮出纽北赛谈收货：6分46秒874。

当小米喊出小米SU7 Urlta Prototype是纽北全国最速四门车，争议随之而来。

6分46秒874的收货越过了此前保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛谈的7分7秒550的收货，以及特斯拉Model S Plaid创造的7分25秒231收货。

但好多东谈主质疑，小米用的是原型车，保时捷、特斯拉则是量产车。

事实上，小米也从未灭绝用原型车刷赛谈的问题。

在发布会上，雷军也提到了原型车和量产车的永别：量产车要获取好收货还十分难，量产车与原型车十分不不异，原型车只研讨赛谈，考证本事，不打算资本。

雷军也暗示，接下来小米SU7 Ultra量产版车型也将要去挑战纽北，何况其量产车在本年6月11日就启动在纽北调校了。已毕当今，小米SU7 Ultra量产版已累计调校6周时刻，累计里程3000km以上。

小米SU7 Ultra量产版来岁也将树立纽北赛谈，同期，来岁3月，小米SU7 Ultra量产版将镇静发布。

图源：小米汽车

就在还没已毕的10月，小米也曾完成了月委派超2万辆的小指标，这意味着小米SU7在20万级别以上、不分能源模式的轿车市集，很可能王人是第别称。

在新车委派的第七个月，小米SU7就拿下了这么的收货海安幼儿园 白丝，雷军为何还要砸重金，推出堪称纽北调校、可街可赛的四门跑车？

发布会当晚，小米SU7 Ultra量产版发布了预售价：81.49万元，这么的高订价，依然创造了10分钟的小订量3680辆。

图源：小米汽车

这个价钱与特斯拉Model S Plaid三电机全轮驱动版在中国的售价一致。很显著，小米也曾明确了我方的市集定位。

对于纽北调校，雷军在发布会上反复说起。

所谓“纽北调校”，是指一些追求极致性能和操控体验的汽车厂家会以德国纽博格林北环赛谈的行驶条目和性能要求为程序，对车辆进行的一系列调试和优化。

纽北赛谈路况复杂多变、地形高下鼎新，何况有宽广高速弯谈，十分磨真金不怕火车辆的能源系统、吊挂系统、制动系统的调校才智，对于车辆的操控性和可靠性也具有很大的磨真金不怕火。

当年，纽北赛谈的资深玩家一般王人是保时捷、奥迪、疾驰等资金实力淳朴，且在高性能车市集占据一隅之地的豪华品牌。

可见，念念成为赛谈级玩家，既要有钱，也要有本事，这些也仅仅在性能车市集打下烙迹的基础。

向纽北发出挑战，这很合适坚合手研发干与和本事立异且先下手为强的小米汽车的气质。已毕当今，小米汽车在电驱电控范围也曾央求242项专利，其中已授权128项。

这次小米SU7 Ultra搭载了与原型车全王人疏导的能源系统——超等三电机系统，包括两台V8s电机和一台V6s电机，这是小米自研的超等电机V8s初次镇静量产上车。

超等电机V8s最高转速不错达到27200rpm，是当今转速最高、性能最强的量产主驱电机。

小米超等电机V8s 图源：小米汽车

同期，小米SU7 Ultra接管的电板包亦然与原型车不异的赛谈版高功率电板包——全国首发宁德期间麒麟II，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；当电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。同期，最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。这款电板包应用小米CTB一体化电板本事，体积效果更高，双大面主动冷带来更强的电板散热才智和安全保险。

在制动系统上，小米SU7 Ultra王人是顶级配置，比如赛谈上常用的碳陶瓷制动盘，高性能固定卡钳、高性能制动片等。特斯拉Model S Plaid 的碳陶瓷刹车套件选装价高达10.9万元，资本之高由此可见，而这些小米SU7 Ultra王人是标配。

在感官体验上，小米SU7 Ultra也十分用心，搭载的全新视觉、听觉交互体验和专属赛谈内行App，可清晰超全车辆信息，包括及时圈速收货、车辆景象、驾驶模式调校等。

图源：小米汽车

同期，小米SU7 Ultra还提供超电能、超音浪、超脉冲三款全新证据声浪，并新增40W外置扬声器，辅助声浪外放。

为了充分保证“可街可赛”，并确保安全驾驶，小米SU7 Ultra不但内置多种驾驶模式，初次启用赛谈模式还需要流程驾驶才智或经历认证，平方驾驶模式也会对马力和速率进行一定的抑止。

小米SU7 Ultra能作念到原厂就能下赛谈并保证量产，远比打造一辆不计资本的原型车愈加复杂。

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是以说，小米SU7 Ultra不是小米单纯追求驾驶乐趣的一次本事锻练，而是如雷军在发布会上所说的：为那些向往越过粗豪生涯的东谈主，所打造的终极Dream Car。

在小米SU7上市之后，不同渠谈的信息爆出，小米将推出如今市集上大火的增程SUV。

奴才市集热度是小米的格调，既要高性价比、又要不绝挑战上限亦然小米的格调。

是以说，即便小米推出增程SUV不会令市集随机，小米推出一款不错正当开赴的四门跑车，并以纽北调校为程序，追求极致体验，这也很小米。这就如小米15试图创造“令东谈主心动的旗舰产物”不异，本体上，小米SU7 Ultra亦然如斯。

对于现阶段的小米来说，在保证小米SU7委派的同期，攫取纯电市集塔尖的位置，对于小米汽车的遥远竞争力更有真谛。

图源；小米汽车

当咱们莫得看到具备“彩电雪柜大沙发”的小米汽车，而是一辆不错径直刷赛谈的小米汽车时，实践上也曾证明，小米汽车选拔的新开端究竟是什么。

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